Préparation 4L Trophy » Préparation http://preparersa4l.fr Tous les conseils pour préparer son aventure ! Thu, 01 Nov 2012 13:13:43 +0000 fr-FR hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.2 Moteur – Les points à vérifier avant de partir http://preparersa4l.fr/moteur-les-points-a-verifier-avant-de-partir/ http://preparersa4l.fr/moteur-les-points-a-verifier-avant-de-partir/#comments Sun, 14 Oct 2012 23:08:13 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=1442 On m’a récemment posé cette question : Que faut-il changer sur sa 4L avant de partir ? Voici donc une liste non exhaustive des points à vérifier et à changer avant de partir : Carburation : Nettoyer le carburateur ; Changer le filtre à air ; Changer les différents filtres à essence se trouvant avant et [...]

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renault 4 points à changer mécanique moteur vérifier

On m’a récemment posé cette question : Que faut-il changer sur sa 4L avant de partir ?

Voici donc une liste non exhaustive des points à vérifier et à changer avant de partir :

Carburation :

  • Nettoyer le carburateur ;
  • Changer le filtre à air ;
  • Changer les différents filtres à essence se trouvant avant et après le carburateur ;

Circuit de refroidissement :

  • Vérifier la pompe à eau ;
  • Vérifier l’état du radiateur ;
  • Vérifier la non obstruction du circuit ;

Allumage :

Echappement :

  • Vérifier l’état de la ligne d’échappement ;
  • Vérifier les silentblocs ;

Roues :

  • Changer les amortisseurs AV/AR (le top = des amortisseurs à double effet) ;
  • Vérifier les rotules de direction ;
  • Vérifier les freins ;
  • Changer les pneus ;

Boite de vitesse :

  • Vérifier et vidanger la boite de vitesse ;

Combustion :

Si vous souhaitez ajouter des éléments à cette liste, n’hésitez pas à me contacter ou à laisser un commentaire.

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Pourquoi faut-il vidanger l’huile de son moteur ? http://preparersa4l.fr/pourquoi-faut-il-vidanger-lhuile-de-son-moteur/ http://preparersa4l.fr/pourquoi-faut-il-vidanger-lhuile-de-son-moteur/#comments Thu, 30 Aug 2012 15:27:30 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=1177 Le rôle de l’huile moteur L’huile moteur permet d’accomplir 4 rôles essentiels : Lubrifier les pièces du moteur et ainsi limiter les frottements métalliques Nettoyer et protéger le moteur des saletés et des impuretés en suspension (résidus de combustion, poussières…) en les déposant dans le filtre à huile Refroidir le moteur Étanchéité, assurer une parfaite compression du [...]

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Moteur non vidangé régulierement

Le rôle de l’huile moteur

L’huile moteur permet d’accomplir 4 rôles essentiels :

  • Lubrifier les pièces du moteur et ainsi limiter les frottements métalliques
  • Nettoyer et protéger le moteur des saletés et des impuretés en suspension (résidus de combustion, poussières…) en les déposant dans le filtre à huile
  • Refroidir le moteur
  • Étanchéité, assurer une parfaite compression du moteur (joint étanche à divers endroits)

Les risques de ne pas vidanger

Avec le temps et selon l’utilisation de vos Renault 4L, les huiles se dégradent et perdent leurs propriétés.

Négliger les vidanges, entraîne donc un encrassement et une détérioration rapide du moteur. Les conséquences à court terme sont une diminution des performances et une augmentation de la consommation. A moyen terme vous allez tout droit à la casse moteur !

Moteur propre, vidangé régulièrement

Quand vidanger votre 4L ?

Je vous préconise de faire une vidange de l’huile moteur tous les 7500 km ou 1 an.

N’oubliez pas de changer votre filtre à huile à chaque vidange et votre filtre à air tous les 15 000km grand maximum.

Conseil d’un ancien trophiste

Vous allez parcourir plus de 6000km lors du 4L Trophy donc prévoyez une vidange avant de partir ;)

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Faut-il enlever le thermostat ? http://preparersa4l.fr/faut-il-enlever-le-thermostat/ http://preparersa4l.fr/faut-il-enlever-le-thermostat/#comments Thu, 30 Aug 2012 15:26:41 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=1145 L’organisation du 4L Trophy préconise de le retirer… Personnellement je suis contre ! Utilité du thermostat Le thermostat est une valve qui permet de réguler l’eau du circuit de refroidissement. Il sert à amener le moteur à sa température de fonctionnement le plus rapidement possible et à la maintenir (environ 90°C). En bref : Après le démarrage, le [...]

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L’organisation du 4L Trophy préconise de le retirer… Personnellement je suis contre !

Utilité du thermostat

Le thermostat est une valve qui permet de réguler l’eau du circuit de refroidissement. Il sert à amener le moteur à sa température de fonctionnement le plus rapidement possible et à la maintenir (environ 90°C).

En bref :

  • Après le démarrage, le moteur est froid, le thermostat est fermé et l’eau ne circule pas. Ce qui fait augmenter le température du moteur.
  • Une fois la température de fonctionnement du moteur atteinte, le thermostat joue le rôle de régulateur pour la maintenir.

Si il n’y a pas de thermostat…

Le moteur va mettre un temps important avant d’atteindre sa température optimale de fonctionnement et cela va fortement accentuer son usure.

C’est pour cette raison qu’il ne faut jamais demander d’effort important à un moteur qui n’a pas encore atteint sa température optimale.

De plus, le 4L Trophy se déroule en février et il fait froid avant d’arriver dans le désert, vous n’aurez pratiquement plus de chauffage… super pratique quand il fait froid et humide… Vive la buée ^^

En résumé, pas de thermostat =

  • Usure prématurée du moteur
  • Adieu le chauffage

Conseils d’un ancien trophiste

  • Améliorer votre système de refroidissement plutôt que d’enlever le thermostat (monte d’un second ventilateur, etc…).
  • Vous pouvez changer le thermostat pour un qui s’ouvre à 75°C au lieu de 85°C.
  • Prévoyez-en un de rechange ;)
Si vous avez la moindre question, n’hésitez pas à laisser un commentaire :)
Vous voulez acheter un thermostat => cliquez ici

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Démonter le volant http://preparersa4l.fr/demonter-le-volant-renault-4/ http://preparersa4l.fr/demonter-le-volant-renault-4/#comments Sat, 25 Aug 2012 10:47:01 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=1132 Retirer le cache du volant en faisant levier avec un tournevis Enlever le volant. Pour cela dévisser l’écrou central de 21 puis tirer fort sur le volant. Il devrait lâcher d’un seul coup. Afin d’éviter de recevoir le volant en pleine figure (c’est du vécu :p), vous pouvez visser de deux ou trois tours l’écrou pour qu’il le retienne ;) Si [...]

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  • Retirer le cache du volant en faisant levier avec un tournevis
    • Enlever le volant. Pour cela dévisser l’écrou central de 21 puis tirer fort sur le volant. Il devrait lâcher d’un seul coup. Afin d’éviter de recevoir le volant en pleine figure (c’est du vécu :p), vous pouvez visser de deux ou trois tours l’écrou pour qu’il le retienne ;)


    Si vous avez la moindre question, n’hésitez pas à laisser un commentaire ou à me contacter ;)

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    Changer les comodos des phares et des essuie-glaces http://preparersa4l.fr/changer-les-comodos/ http://preparersa4l.fr/changer-les-comodos/#comments Sat, 18 Aug 2012 22:59:59 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=1038   Vous pouvez trouver des comodos pour presque rien dans des casses auto (Où trouver des pièces détachées ?). Cet article s’adresse principalement aux propriétaires de Renault 4L d’après 1983 (troisième modèle de tableau de bord). Les étapes sont toutefois quasi identiques pour les modèles d’avant 1983.   Retirer le cache du volant en faisant levier avec [...]

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    Vous pouvez trouver des comodos pour presque rien dans des casses auto (Où trouver des pièces détachées ?).
    Cet article s’adresse principalement aux propriétaires de Renault 4L d’après 1983 (troisième modèle de tableau de bord). Les étapes sont toutefois quasi identiques pour les modèles d’avant 1983.

     

    • Retirer le cache du volant en faisant levier avec un tournevis

    • Enlever le volant. Pour cela dévisser l’écrou central de 21 puis tirer fort sur le volant. Il devrait lâcher d’un seul coup. Afin d’éviter de recevoir le volant en pleine figure (c’est du vécu :p), vous pouvez visser de deux ou trois tours l’écrou pour qu’il le retienne ;)

    • Maintenant, il faut débrancher le câble du starter du carburateur

    • Retirer le cache plastique qui se trouve sous le volant et qui est maintenu par 4 vis cruciformes et un écrou de 10

    • Vous pouvez donc déclipser le cache

    • Vous pouvez retirer les comodos. Celui de gauche est fixé par 2 vis torx dessous et celui de droite par 2 vis cruciformes sur le côté

    • Débrancher les câbles et changer les comodos

    • Il ne vous reste plus qu’à tout remonter en adoptant la démarche inverse.

    Si vous avez la moindre question, n’hésitez pas à laisser un commentaire ou à me contacter ;)

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    Comment changer et régler ses vis platinées http://preparersa4l.fr/comment-changer-et-regler-ses-vis-platinees/ http://preparersa4l.fr/comment-changer-et-regler-ses-vis-platinees/#comments Wed, 08 Aug 2012 21:34:14 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=969 Depuis quelques jours, ma 4L a commencé à avoir des ratés à vitesse constante et une consommation anormalement élevée. Il est donc temps de vérifier les vis platinées. Voici l’allumeur Détachez la tête d’allumage ou tête de Delco Retirez le doigt allumeur Voici les vis platinées (rupteurs et condensateur) Retirez le condensateur à l’aide d’un tournevis  Débranchez les [...]

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    Depuis quelques jours, ma 4L a commencé à avoir des ratés à vitesse constante et une consommation anormalement élevée. Il est donc temps de vérifier les vis platinées.

    • Voici l’allumeur

    • Détachez la tête d’allumage ou tête de Delco

    • Retirez le doigt allumeur

    • Voici les vis platinées (rupteurs et condensateur)

    • Retirez le condensateur à l’aide d’un tournevis

    •  Débranchez les cos de la bobine, du condensateur et de la partie mobile du rupteur. Retenez bien l’ordre des écrous et rondelles !

    • Retirez ensuite les rupteurs

    • On remarque bien l’usure des contacts ( à droite : l’ancien contact)

    • Maintenant, il faut installer les nouveaux rupteurs et le nouveau condensateur

    Il ne vous reste plus qu’à régler les rupteurs ;) Mais comment faire ?

    Voyons les différentes étapes dans la doc technique :

    En d’autres termes :

    • Enclenchez la 4ième
    • Faites tourner le volant moteur en avançant ou reculant votre 4L
    • Cherchez, en tournant le volant moteur, le moment où la came écarte au maximum les vis platinées.
    • Réglez cet écartement à 0.45 mm à l’aide d’un jeux de cales
    • Serrer la platine supérieure à l’aide d’un tournevis plat
    • Refaire un tour de moteur pour vérifier l’écartement

    • Il ne vous reste plus qu’à remonter le doigt allumeur et la tête de Delco. N’oubliez pas de les vérifier ! Ma tête de Delco était bien occidée :

    Si vous avez la moindre question, n’hésitez pas à laisser un commentaire :)

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    Centres de conseils techniques http://preparersa4l.fr/centres-de-conseils-techniques/ http://preparersa4l.fr/centres-de-conseils-techniques/#comments Tue, 17 Jul 2012 23:59:40 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=905 Source : http://espace-participants.4ltrophy.org/ Définition et objectifs des centres de conseils techniques Comme en 2012, l’organisation remet en place les centres de conseils techniques dédiés aux participants de la 16ème édition 2013. L’objectif est de vous permettre, si vous le souhaitez, de rencontrer des équipes sélectionnées et membres de l’organisation, rodés par plusieurs années de participation à [...]

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    Source : http://espace-participants.4ltrophy.org/

    Définition et objectifs des centres de conseils techniques

    Comme en 2012, l’organisation remet en place les centres de conseils techniques dédiés aux participants de la 16ème édition 2013.

    L’objectif est de vous permettre, si vous le souhaitez, de rencontrer des équipes sélectionnées et membres de l’organisation, rodés par plusieurs années de participation à l’assistance mécanique du 4L TROPHY. Ils sont mécaniciens de métiers ou passionnés par cette activité. Ils ont la volonté de vous recevoir et de vous faire partager leur grande expérience de la mécanique sur la 4L et des contraintes que vous allez rencontrez au cours de votre périple.

    Aucune obligation mais vivement conseillé

    > Les visites dans les centres ne sont soumises à aucune obligation, elles ne sont donc pas obligatoires.

    > Les visites sont totalement gratuites.

    > En aucun cas ils ne bloqueront votre engagement.

    Ils ne sont pas non plus sélectifs. Cela veut dire que si vous vous présentez avec un véhicule en mauvais état, nous vous apporterons tous les conseils nécessaires pour vous aider à sa remise en état ainsi que pour vous faciliter vos démarches de préparation et vous focaliser sur ce qui est important à faire avant le départ.

    Nous constatons chaque année un nombre trop important d’équipages qui sous estiment la préparation du véhicule ou font de mauvaises préparations. Au final l’aventure se transforme en grosse galère voire en abandon avant même d’avoir posé les pieds au Maroc. Cela pénalise les “petites pannes” au détriment des grosses pannes qui mobilisent les équipes de mécaniciens pendant des heures.

    En conclusion l’objectif est de présenter votre 4L et de passer en revue la préparation nécessaire du véhicule pour partir dans de bonnes conditions et être conforme au règlement du 4L TROPHY.

    Comment ?

    Des équipes membres de l’assistance mécanique de l’organisation du 4L TROPHY se mettent à votre disposition pour vous recevoir avec votre 4L.

    Choisissez le centre le plus proche de chez vous et présentez votre 4L aux dates prévues pour rencontrer les correspondants. Vous pourrez passer en revue la préparation nécessaire du véhicule pour partir dans de bonnes conditions et être conforme au règlement du 4L TROPHY.

    Les différents centres de conseils sont situés aux quatre coins de la France et proposent des dates fixes pour organiser des journées spécialement dédiées aux conseils et préparation techniques.

    Déroulement

    Pour assurer ces journées, vous devrez confirmer votre présence 3 semaines avant la date en envoyant un mail au centre que vous souhaitez rejoindre.

    Il faudra mentionner sur votre mail de confirmation :

    - N° d’équipage

    - Nom Prénom

    - Coordonnées téléphoniques

    - Adresse mail

    - Nom de votre association

    - L’établissement scolaire auquel vous êtes rattaché

    Lors de votre visite vous devrez présenter une preuve officielle de votre engagement au 4L TROPHY.

    Les centres

    Conseil technique 4L Trophy Paris :

    Lycée Charles Petiet à Villeneuve la Garenne (région parisienne) / Vincent
    Adresse mail : lycee.petiet.4ltrophy@gmail.com
    Prochaine date : Vendredi 21 Septembre

    Conseil technique 4L Trophy Sud Est :

    30 km de Nice / Christophe
    Adresse mail : 4ltrophy.centre.sudest@gmail.com
    Prochaine date : Samedi 1er Septembre

    Conseil technique 4L Trophy Sud :

    Narbonne / Jean Charles
    Adresse mail : 4ltrophy.centre.sud@gmail.com
    Prochaine date : Samedi 25 Août

    Conseil technique 4L Trophy Sud ouest :

    A côté de Langon (région de Bordeaux, à 40 km) / Fernando
    Adresse mail : 4ltrophy.centre.sudouest@gmail.com
    Prochaine date : Samedi 8 Septembre

    Conseil technique 4L Trophy  Nord-ouest :

    Michel au Musée de l’automobile à Lohéac (30 km de Rennes)
    Adresse mail : 4ltrophy.centre.nordouest@gmail.com
    Prochaines dates : Samedi 29 Septembre

    Source : http://espace-participants.4ltrophy.org/

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    Où trouver des pièces détachées? http://preparersa4l.fr/pieces-detachees/ http://preparersa4l.fr/pieces-detachees/#comments Tue, 26 Jun 2012 19:29:53 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=759 La préparation de votre 4L implique l’achat de pièces détachées. Certaines questions se posent naturellement : Où les acheter ? A quel prix ? Comment les choisir ? Quels sont les pièges à éviter ? Lors de l’achat, consultez votre carte grise. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires afin de choisir la bonne pièce. 1) Pour l’achat de [...]

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    La préparation de votre 4L implique l’achat de pièces détachées. Certaines questions se posent naturellement :

    Où les acheter ? A quel prix ? Comment les choisir ? Quels sont les pièges à éviter ?

    Lors de l’achat, consultez votre carte grise. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires afin de choisir la bonne pièce.

    1) Pour l’achat de pièces neuves

    Telles que les plaquettes de frein, la batterie, les courroies, les filtres, les amortisseurs, les vis platinés, le joint de culasse, l’embrayage…

    Chez le concessionnaire

    Je vous déconseille cette solution. C’est certainement la plus sure mais aussi la plus chère. Les concessionnaires augmentent de plus en plus leurs marges sur les pièces détachées.

    Magasins spécialisés

    Comme Norauto, FeuVert…

    Vous y trouverez certaines pièces pour l’entretien courant (plaquettes, batterie, essuie-glaces, pneus, vis platinés…). Les pièces sont moins chères que chez le concessionnaire et il y a parfois des offres spéciales avec d’importantes réductions !

    Sites internet

    Tels que Oscaro, Mister-Auto, Yakarouler, Pièces & Pneus, Webdealauto… ou encore Popgom pour les pneus.

    C’est la solution la moins chère et celle que j’ai utilisée. Ces sites proposent la majorité des pièces détachées de Renault 4 à des prix très attractifs et permettent donc de faire des économies sur votre budget initial !

    Quelle est la qualité de pièces vendues sur ces sites ?

    Les sites que j’ai cités précédemment font partie des leaders du marché et se fournissent bien souvent auprès des mêmes équipementiers que les concessionnaires et les magasins spécialisés. Les pièces sont donc généralement de bonne qualité. De plus ces sites proposent toujours plusieurs marques pour un même produit et celles « haut de gamme » seront toujours moins chères qu’en concession.

    Attention ! Ne faites pas d’achats sur des « petits » sites où il n’y a généralement aucune garantie sur la provenance ni la fiabilité des pièces.

    Lors de la préparation du 4L Trophy 2011, nous avons acheté des pièces sur Oscaro et n’avons eu aucuns soucis.

    2) Pour l’achat de pièces d’occasions

    Telles que la boîte de vitesses, culasse, carburateur, moteur complet, carrosserie, sièges…

    Casses auto

    Vous y trouverez pratiquement toutes les pièces de Renault 4 à bas coûts. C’est l’idéal si vous avez besoin de phares, rétros, démarreur, portes, capot, carburateur, tableau de bord, moteur complet…

    Voici un petit guide bien pratique :

    Argus pièces auto Renault

    Achetez une 4L pour des pièces détachées

    Si vous avez de nombreuses réparations à faire, comparez le prix d’achat des pièces dans une casse auto avec le prix d’une 4L hors-service et choisissez la solution la moins chère.

    Une dernière possibilité est d’acheter des pièces d’occasions sur les sites de petites annonces comme ebay ou le bon coin.

    Et Vous ? Où avez-vous acheter vos pièces détachées ?

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    Revue Technique Automobile Renault 4L : conseils pratiques en mécanique http://preparersa4l.fr/revue-technique-automobile-renault-4l/ http://preparersa4l.fr/revue-technique-automobile-renault-4l/#comments Mon, 18 Jun 2012 17:35:42 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=720 Avant de participer au 4L Trophy, j’avais des compétences limitées en mécanique. Je connaissais le principe de fonctionnement d’un moteur et de ses composants mais j’étais incapable de changer un joint de culasse, remettre en état un carburateur, changer des amortisseurs, rehausser une 4l, régler les contacts du rupteur, etc… J’ai donc demandé de l’aide [...]

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    Avant de participer au 4L Trophy, j’avais des compétences limitées en mécanique. Je connaissais le principe de fonctionnement d’un moteur et de ses composants mais j’étais incapable de changer un joint de culasse, remettre en état un carburateur, changer des amortisseurs, rehausser une 4l, régler les contacts du rupteur, etc…

    J’ai donc demandé de l’aide à mon entourage et cherché des réponses sur le web. Après plusieurs recherches, je suis tombé sur un topic de forum parlant des nombreux conseils disponibles dans la Revue Technique Automobile (RTA) de la Renault 4.

    J’ai donc acheté la RTA Renault 4 TL et GTL disposant des moteurs de 956 et 1108 cm3. Cet ouvrage est une mine d’informations sur les 4L avec de nombreuses explications sur l’entretien, le montage, le démontage et le réglage des différents éléments d’une Renault 4.

    Voici le sommaire de ma RTA :

    • Conduite et entretien
    • Moteur
    • Embrayage
    • Boite de vitesses – Différentiel
    • Transmission
    • Direction
    • Suspension – Train AV
    • Suspension – Train AR
    • Freins
    • Équipement électrique
    • Divers

    Chaque chapitre est décomposé en deux parties « Caractéristiques détaillées » et « Conseils pratiques ».

    Ce document m’a énormément servi lors de la préparation de ma 4L, je vous le conseille vivement.

    Vous pouvez l’acheter sur Amazon :

    Pour plus d’informations, vous pouvez me contacter.

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    Idées déco http://preparersa4l.fr/idees-deco/ http://preparersa4l.fr/idees-deco/#comments Wed, 30 May 2012 20:29:54 +0000 Pierre-4L http://preparersa4l.fr/?p=491 Aujourd’hui, je vous propose des idées déco pour votre 4L. Voici les Renault 4 les plus extravagantes que j’ai vu durant le 4L Trophy 2011 :    

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    Aujourd’hui, je vous propose des idées déco pour votre 4L.

    Voici les Renault 4 les plus extravagantes que j’ai vu durant le 4L Trophy 2011 :

     

     

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