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Moteur – Les points à vérifier avant de partir

On m’a récemment posé cette question : Que faut-il changer sur sa 4L avant de partir ? Voici donc une liste non exhaustive des points à vérifier et à changer avant de partir : Carburation : Nettoyer le carburateur ; Changer le filtre à air ; Changer les différents filtres à essence se trouvant avant et après le carburateur ; Circuit de refroidissement : Vérifier la pompe à eau ... Lire la suite →
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Deloitte-4L Eco-Challenge : 4100 Euros à la clé !

Qu’est-ce que c’est ? Cette année, Deloitte offre dix bourses Eco-Challenge pour mener à bien un projet « vert » ou éco-citoyen, d’une valeur de 1 000 euros chacune ! Les équipages candidats à cette aide doivent présenter leur projet sur le support de leur choix (dossier, images, son, vidéo…) et le soumettre à Deloitte avant le 20 novembre 2012. Le capot de chacune ... Lire la suite →
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Le Maroc en quelques chiffres

J’ai décidé de vous faire découvrir un peu le Maroc sur ce blog. Je publierai plusieurs articles sur ce magnifique pays, plein de richesses et de beauté Aujourd’hui nous allons découvrir la carte d’identité de ce pays : Population : 32 000 000 hab. Superficie : 710 850 km² (pour info, la superficie de la France est de 675 417 km²). Capitale administrative : Rabat (630 ... Lire la suite →
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Pourquoi faut-il vidanger l’huile de son moteur ?

Le rôle de l’huile moteur L’huile moteur permet d’accomplir 4 rôles essentiels : Lubrifier les pièces du moteur et ainsi limiter les frottements métalliques Nettoyer et protéger le moteur des saletés et des impuretés en suspension (résidus de combustion, poussières…) en les déposant dans le filtre à huile Refroidir le moteur Étanchéité, assurer une parfaite compression ... Lire la suite →
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Faut-il enlever le thermostat ?

L’organisation du 4L Trophy préconise de le retirer… Personnellement je suis contre ! Utilité du thermostat Le thermostat est une valve qui permet de réguler l’eau du circuit de refroidissement. Il sert à amener le moteur à sa température de fonctionnement le plus rapidement possible et à la maintenir (environ 90°C). En bref : Après le démarrage, le moteur est froid, ... Lire la suite →
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Démonter le volant

Retirer le cache du volant en faisant levier avec un tournevis Enlever le volant. Pour cela dévisser l’écrou central de 21 puis tirer fort sur le volant. Il devrait lâcher d’un seul coup. Afin d’éviter de recevoir le volant en pleine figure (c’est du vécu :p), vous pouvez visser de deux ou trois tours l’écrou pour qu’il le retienne ;) Si vous ... Lire la suite →
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